Vrachtwagenheffing vanaf 1 juli: ook belangrijke wegen rond Alphen vallen eronder
Vanaf 1 juli 2026 betalen eigenaren van vrachtwagens in Nederland per gereden kilometer. De nieuwe vrachtwagenheffing geldt op bijna alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Ook belangrijke routes door het Groene Hart, waaronder grote delen van de N11 en N207, vallen onder de heffing.
Meer duidelijkheid over zero emissiezones na 2030, maar wachten blijft riskant
Ondernemers die met bestelauto’s of vrachtwagens de binnenstad in rijden, krijgen de komende jaren te maken met strengere toegangsregels. Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste gemeenten in Nederland een zero emissiezone ingevoerd. In Alphen aan den Rijn gaat de zero emissiezone in op 1 januari 2027.
Meten wat er rijdt: waarom data steeds belangrijker wordt voor slimme stadslogistiek
Zero emissiezones veranderen de manier waarop steden omgaan met logistiek. Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste gemeenten in Nederland een zero emissiezone ingevoerd voor bestel en vrachtverkeer. De komende jaren sluiten meer gemeenten aan en gaan meer voertuigen onder de toegangsregels vallen.
EIA kan elektrische voertuigen financieel aantrekkelijker maken
Wie investeert in elektrisch rijden kijkt vaak eerst naar de aanschafprijs van het voertuig. Logisch, want een elektrische bestelauto, vrachtwagen of minibus vraagt om een stevige investering. Toch is het verstandig om verder te kijken dan de aankoopprijs alleen. Via de Energie investeringsaftrek, kortweg EIA, kan een deel van de investering fiscaal aantrekkelijker worden.
Nieuwe Europese regels maken diesel duurder én elektrisch rijden interessanter
Voor veel ondernemers in Alphen aan den Rijn wordt elektrisch rijden de komende jaren steeds relevanter. Niet alleen door de zero-emissiezone die in 2027 ingaat, maar ook door nieuwe Europese brandstofregels die fossiele brandstoffen duurder maken. Tegelijkertijd ontstaan er juist nieuwe financiële voordelen voor bedrijven die al elektrisch rijden.
Meer laadpalen én lagere tarieven, Alphen aan den Rijn bereidt zich voor op groei elektrisch vervoer
Het gezamenlijke laadpalenplan van tientallen gemeenten in Zuid-Holland en Zeeland kan doorgaan. De rechtbank in Rotterdam heeft de bezwaren van laadpaalbedrijf Park&Charge afgewezen. Daarmee komt de weg vrij voor een grote uitbreiding van openbare laadinfrastructuur in de regio.
Laadscan brengt inzicht: wat kan er wél op jouw locatie?
Veel ondernemers in Alphen aan den Rijn weten dat de zero-emissiezone eraan komt. Toch blijft actie vaak uit. Niet omdat de wil ontbreekt, maar omdat de vragen groot zijn. Past elektrisch rijden wel binnen mijn bedrijfsvoering? En wat kan er eigenlijk nog met de huidige netaansluiting?
Flex-e subsidie opnieuw open, dit verandert er voor ondernemers
Ondernemers die te maken hebben met een vol elektriciteitsnet kunnen vanaf 6 mei opnieuw subsidie aanvragen voor flexibel elektriciteitsverbruik, de zogeheten Flex-e regeling. Met deze subsidie kunnen bedrijven hun bestaande aansluiting slimmer benutten en toch stappen zetten richting groei of verduurzaming.
Pakketkluizen in opkomst: oplossing voor drukte in de stad?
De druk op stadslogistiek neemt toe. Meer online bestellingen zorgen voor meer bestelbusjes in woonstraten, terwijl de ruimte in steden juist schaarser wordt. Tegelijk bereiden gemeenten zich voor op de invoering van zero-emissiezones. De vraag is dan ook logisch: hoe organiseren we pakketbezorging slimmer? Een ontwikkeling die snel terrein wint, is de inzet van pakketkluizen.
