Een elektrische bus nodig? Huren kan ook
Een verhuizing, een levering bij een klant of tijdelijk vervangend vervoer. Wie een bus nodig heeft, hoeft er niet meteen een aan te schaffen. Bij Autohopper Niecar kunnen ondernemers en particulieren inmiddels ook een elektrische bestelbus huren. Het team merkt dat de vraag groeit. Daarom investeert Autohopper Niecar naast voertuigen ook in extra laadmogelijkheden. “We zijn met één begonnen. Gewoon om te kijken hoe het zou gaan”, vertelt eigenaar Niels van Nierop.
“Het is een gereedschapskist op wielen”
Tjeerd Hoekstra bouwt samen met zijn vader aan Tjeerd CV. Daar horen betrouwbare bedrijfsbussen bij, waarmee ze hun gereedschap en materialen naar iedere klant kunnen brengen. Sinds enkele weken gebruikt zijn vader de eerste elektrische bus van het bedrijf. Tjeerd rijdt voorlopig nog diesel. De ervaringen met de nieuwe bus helpen bij de volgende keuze: welke elektrische bus past straks bij zijn werk?
Meer laadpalen, goedkopere laadprijzen en slimmer laden in Zuid-Holland
Een nieuwe regionale concessie voor openbare laadpalen is van start. De bedrijven TotalEnergies (Public Charging) en Velian gaan de komende jaren duizenden nieuwe openbare laadpalen plaatsen in 43 gemeentes in Zuid-Holland, waaronder de gemeente Alphen aan den Rijn.
Met 44 ton elektrisch naar Zuid-Frankrijk: Dobbe Transport laat zien dat het kan
Met een volledig elektrische vrachtwagen en een beladen dubbeldek aanhangwagen naar Zuid Frankrijk. Logistiek0172-partner Dobbe Transport bracht het in de praktijk. Eric Dobbe beleverde met een combinatie van 44 ton de depots in Lyon en Avignon. Een rit die laat zien dat elektrisch vrachtvervoer niet alleen geschikt is voor korte afstanden.
Met zijn vertrouwde bus verder dankzij persoonlijk advies
Moet je stoppen met ondernemen als je bestelbus straks de zero-emissiezone niet meer in mag? Jan van der Werf van Bouwbedrijf Me Broer vroeg het zich serieus af. Een nieuwe elektrische bus was voor de 67-jarige ondernemer geen haalbare investering meer. Een gesprek met de logistiek adviseur bracht uitkomst. Dankzij een ontheffing kan hij voorlopig met zijn vertrouwde bus blijven werken. “Dat gesprek was een verademing.”
Wat kan Alphen aan den Rijn leren van de Rotterdamse aanpak van stadslogistiek?
Schone stadslogistiek vraagt om meer dan elektrische voertuigen. Ook minder ritten, vollere voertuigen, slimme routes en samenwerking zijn nodig. De aanpak in Rotterdam levert waardevolle lessen op voor Alphen aan den Rijn. Tegelijkertijd vraagt iedere gemeente om een eigen aanpak.
Vakantie biedt ruimte om vooruit te kijken naar de zero-emissiezone
Voor veel ondernemers is de zomer een periode waarin het werktempo iets lager ligt. Misschien zijn er minder klanten, rijden er minder voertuigen of is er eindelijk ruimte om zaken op een rij te zetten die tijdens een drukke werkweek blijven liggen. De komst van de zero-emissiezone is zo’n onderwerp. De zone start op 1 januari 2027. Dat lijkt misschien nog ver weg, maar juist nu is het verstandig om te bekijken wat de nieuwe regels voor uw bedrijf betekenen.
“Je wilt nu al niet meer terug”
Voor Alexander Spek is vernieuwend design een belangrijk onderdeel van zijn vak. Als meesterbloembinder maakt hij bijzondere bloemstukken en objecten voor bedrijven en particulieren in de Randstad. Ook zijn nieuwe bedrijfsbus moest daarom niet alleen praktisch zijn, maar bij zijn bedrijf passen. Sinds twee weken rijdt hij in een elektrische Kia. De eerste ervaringen zijn duidelijk: “Je wilt nu al niet meer terug.”
“Als je duurzaam kookt, past elektrisch rijden daar logisch bij”
Voor veel ondernemers voelt de overstap naar elektrisch rijden nog als iets voor later. Eerst maar eens zien hoe de laadmogelijkheden zich ontwikkelen en of de huidige bedrijfsauto nog een paar jaar mee kan. Ferry Wijsman van Ferry Nice Culinair keek daar anders naar. Hij rijdt sinds eind 2024 elektrisch in een Peugeot Partner en merkt in de praktijk vooral dat de stap minder ingewikkeld is dan veel ondernemers vooraf denken.
