Hoe vaak staat er een leverancier voor jouw deur?
Een pakket met kantoorartikelen, een levering koffie en later nog een doos schoonmaakmiddelen. Voor veel ondernemers horen leveringen bij de dagelijkse gang van zaken. Maar hoe vaak gaat de deur eigenlijk open? En kan dat slimmer? Ook als ontvanger kun je invloed hebben op het vervoer naar jouw bedrijf.
Doorrijden of vervangen? Wat past bij jouw bestelbus en jouw bedrijf?
Je bestelbus doet het nog goed. Maar onderhoud, brandstof en een eventuele vervanging kosten geld. Tegelijk veranderen de toegangsregels in steden. Wanneer is doorrijden verstandig en wanneer wordt een andere bus interessant? Dat begint met inzicht in jouw werk, kosten en mogelijkheden.
Steeds meer elektrische bestelbussen: wat betekent dat voor jouw bedrijf?
Elektrische bestelbussen worden steeds zichtbaarder op de Nederlandse wegen. Volgens RVO telt Nederland in september 2026 ruim 68.000 elektrische lichte bedrijfsvoertuigen. Bij de nieuwverkopen is inmiddels 80 procent elektrisch. De ontwikkeling is duidelijk, maar de belangrijkste vraag voor ondernemers blijft: welke bus past bij mijn werk?
Rijd je een Euro 5 bestelbus? Bekijk wat er voor jou verandert in 2027
Vanaf 1 januari 2027 mogen bestelauto’s met emissieklasse 5 in beginsel de zero-emissiezones niet meer in. Op dezelfde datum gaat ook de zone in Alphen aan den Rijn van start. Rijd je een Euro 5 bestelbus? Controleer dan nu wat dit voor jouw werk betekent en welke mogelijkheden er zijn. Een nieuwe bus kopen is niet in iedere situatie de enige oplossing.
Een elektrische vrachtwagen begint met een goed plan
Je wilt overstappen op een elektrische vrachtwagen. Dan kijk je waarschijnlijk eerst naar de aanschafprijs, het bereik en het laadvermogen. Maar hoe past die vrachtwagen straks in je dagelijkse werk? Door vooraf ook naar routes, laden en planning te kijken, maak je een beter onderbouwde keuze.
Bebording geplaatst voor de zero-emissiezone
In september worden de borden geplaatst voor de zero-emissiezone voor bedrijfswagens en vrachtwagens in het centrum van Alphen aan den Rijn. De borden informeren bestuurders dat zij de zone inrijden. De zero-emissiezone gaat op 1 januari 2027 van start. De eerste zes maanden geldt een waarschuwingsperiode.
Prinsjesdag 2026: honderden miljoenen voor elektrisch vrachtvervoer en laadinfrastructuur
Het kabinet wil in 2027 honderden miljoenen euro’s beschikbaar stellen voor elektrische vrachtwagens en zakelijke laadinfrastructuur. Een belangrijk deel van het geld komt uit de opbrengsten van de vrachtwagenheffing. Voor ondernemers biedt dat kansen, maar alleen een elektrische vrachtwagen aanschaffen is niet genoeg. Ook de laadvoorziening en beschikbare netcapaciteit moeten op tijd worden geregeld.
Elektrisch vervoer vraagt om ruimte én regie
Steeds meer bestelauto’s, vrachtwagens en machines rijden elektrisch. Daarmee groeit niet alleen de vraag naar laadpunten, maar ontstaat ook een nieuwe ruimtelijke en logistieke opgave. Waar kunnen al deze voertuigen straks laden, is daar voldoende netcapaciteit en hoe voorkomen we dat ondernemers te laat beginnen met de voorbereiding?
Je elektrische bus thuis opladen: welke kosten kun je aftrekken?
Steeds meer ondernemers stappen over op een elektrische bestelauto. Wie thuis een eigen laadpunt heeft, kan de bus vaak voordelig tijdens de nacht opladen. Maar hoe verwerk je deze stroomkosten in je administratie? En wist je dat thuisladen sinds 2026 mogelijk ook een extra vergoeding kan opleveren?
