Elektrische vrachtwagens publiek laden? Ja, dat kan dus gewoon
Publiek laden is óók mogelijk voor zwaar transport. Dat blijkt uit de eerste resultaten van het Living Lab Heavy Duty Laadpleinen – een grootschalig praktijkonderzoek van onder andere Rijkswaterstaat, TNO en ElaadNL. Zes laadpleinen voor zware elektrische voertuigen zijn ruim een jaar gevolgd. Wat blijkt? Laden onderweg is technisch haalbaar, veilig én logistiek uitvoerbaar.
Slimme bouwlogistiek in de stad: wat Nederlandse gemeenten kunnen leren van Europa
In veel Nederlandse steden zorgt bouwverkeer bij grote gebiedsontwikkelingen voor extra druk op bereikbaarheid, veiligheid, leefbaarheid en het milieu. Tegelijkertijd groeit de urgentie om bouwlogistiek slimmer te organiseren: niet alleen vanwege de stikstofproblematiek, maar ook door de ambitie om steden emissievrij én toekomstbestendig te maken.
Rijbewijs B per 1 juli geldig voor zwaardere duurzame voertuigen
Vanaf 1 juli 2025 is het officieel: wie een rijbewijs B heeft, mag in Nederland een duurzaam bedrijfsvoertuig of een kampeerauto besturen tot een gewicht van 4.250 kilogram. Daarmee komt er een einde aan de eerdere gedoogconstructie en wordt het een stuk eenvoudiger om over te stappen op elektrische (zwaardere) voertuigen.
Waarschuwingsperiode zero-emissiezones eindigt op 30 juni 2025
Vanaf 1 juli 2025 kun je een boete krijgen als je met een vervuilende bestel- of vrachtauto een zero-emissiezone binnenrijdt. Daarmee eindigt de waarschuwingsperiode die begin dit jaar van start ging in steden als Maastricht, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle.
Denk mee over nieuwe subsidie voor logistieke samenwerking.
Minder vrachtwagenkilometers, lagere kosten, meer samenwerking – dat is de insteek van de nieuwe subsidieregeling SiLK. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vraagt nu om jouw input.
AI in de logistiek: klein beginnen, slim groeien
De inzet van kunstmatige intelligentie (AI) in de logistiek is al lang geen toekomstmuziek meer. Het is een praktische manier om beter om te gaan met personeelstekorten, hoge klantverwachtingen, ketenverstoringen en de druk om te verduurzamen. AI is geen doel op zich, maar een middel om processen slimmer, efficiënter en toekomstbestendiger te maken.
Slimmere bezorging: minder ritten, meer efficiëntie
De hoeveelheid bestelauto’s in woonwijken valt op, zeker in een tijd waarin leefbaarheid, veiligheid en duurzaamheid steeds belangrijker worden. Wat kunnen we doen om pakketbezorging slimmer, schoner én klantgerichter te organiseren?
Subsidieregeling Samenwerking in Logistieke Keten (SiLK)
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontwikkelt een subsidie voor samenwerking in de logistieke keten van het wegtransport. In het Klimaatakkoord is afgesproken dat het wegtransport in 2050 helemaal emissievrij is. Het ministerie kijkt naar het verduurzamen van vrachtwagens én naar efficiënter vervoer. Op dit moment werken bedrijven in de wegtransportsector te weinig samen, terwijl dat veel vrachtwagenkilometers in Nederland kan besparen. Met deze subsidie worden dit soort samenwerkingen aangemoedigd.
Transportkosten stijgen fors: hoe bereid je je hierop voor?
Vanaf 2026 worden de kosten voor goederenvervoer aanzienlijk hoger. Volgens berekeningen kan een stijging van circa 19% per gereden kilometer optreden tussen 1 januari 2026 en 1 januari 2027. Deze stijging wordt veroorzaakt door een combinatie van indexaties, het vervallen van accijnskorting, de invoering van de vrachtwagenheffing en het nieuwe Europese emissiehandelssysteem ETS-2.
