EIA kan elektrische voertuigen financieel aantrekkelijker maken

Wie investeert in elektrisch rijden kijkt vaak eerst naar de aanschafprijs van het voertuig. Logisch, want een elektrische bestelauto, vrachtwagen of minibus vraagt om een stevige investering. Toch is het verstandig om verder te kijken dan de aankoopprijs alleen. Via de Energie investeringsaftrek, kortweg EIA, kan een deel van de investering fiscaal aantrekkelijker worden.

De EIA is een regeling van RVO voor ondernemers die investeren in energiezuinige technieken of duurzame energie. Het is geen subsidie die direct op de rekening wordt gestort, maar een fiscaal voordeel. Ondernemers mogen 40% van de investeringskosten aftrekken van de fiscale winst. Daardoor betalen zij minder inkomstenbelasting of vennootschapsbelasting.

In 2026 levert de EIA gemiddeld een netto voordeel op van ongeveer 10,3% van de investeringskosten. Het minimale investeringsbedrag is € 2.500 per bedrijfsmiddel. Het totale budget voor de regeling bedraagt circa € 460 miljoen.

Specifiek en generiek
De EIA geldt voor twee soorten investeringen. Aan de ene kant zijn er duidelijk omschreven investeringen op de Energielijst. Dit zijn specifieke bedrijfsmiddelen die aan vaste technische voorwaarden moeten voldoen. Aan de andere kant zijn er maatwerkinvesteringen. Dat zijn generieke investeringen die niet altijd precies onder één standaardomschrijving vallen, maar wel aantoonbaar een forse energiebesparing opleveren.

Voor ondernemers is het dus belangrijk om goed te controleren onder welke code een investering valt. De omschrijving op de Energielijst bepaalt welke onderdelen in aanmerking komen en aan welke voorwaarden de investering moet voldoen.

Waarom de EIA nu relevanter wordt voor elektrisch vervoer
De EIA bestaat al langer en bestond ook naast de MIA regeling. Bij de aanschaf van elektrische bestelauto’s werd de EIA tot 2025 nauwelijks gebruikt. Dat kwam vooral doordat de MIA vaak interessanter was. Die regeling was van toepassing op het totale investeringsbedrag van het voertuig.

Bij de EIA ligt dat anders. Voor elektrische voertuigen gaat het niet om de volledige aanschafprijs van het voertuig, maar om de onderdelen die te maken hebben met het terugleveren van elektrische energie. Denk aan de accu en het elektronische systeem dat ervoor zorgt dat remenergie wordt teruggewonnen.

Inmiddels wordt de EIA vaker toegepast bij elektrische voertuigen. RVO heeft hierover contact gehad met importeurs. Volgens RVO zijn alle importeurs van vrachtauto’s inmiddels op de hoogte. Ook met importeurs van bestelauto’s is contact geweest, al zijn nog niet alle merken volledig aangehaakt. Dat is een belangrijk aandachtspunt voor ondernemers. Vraag de dealer of leasemaatschappij dus expliciet of het EIA bedrag op de offerte kan worden uitgesplitst.

Voor welke voertuigen kan dit relevant zijn?
De EIA kan relevant zijn voor nieuwe elektrische voertuigen in verschillende voertuigcategorieën. Denk aan bestelauto’s, vrachtwagens en minibussen. Het gaat onder meer om de categorieën N1, N2, N3, M1, M2 en M3.

De regeling is uitsluitend van toepassing op nieuwe voertuigen. Tweedehands voertuigen vallen hier dus niet onder. Ook is het belangrijk dat alleen de in aanmerking komende onderdelen worden opgevoerd. De EIA geldt niet automatisch voor het hele voertuig.

Concreet gaat het bij deze toepassing om:

1. de accu
2. het elektronische systeem dat zorgt voor het terugleveren van remenergie

Deze onderdelen moeten zichtbaar zijn op de offerte van de dealer, importeur of leasemaatschappij. Zonder goede specificatie wordt het lastiger om de aanvraag goed te onderbouwen.

Wie vraagt de EIA aan?
De EIA kan worden aangevraagd door de partij die de investering doet. Dat kan de ondernemer zijn die het voertuig koopt. Bij lease kan dat ook de leasemaatschappij zijn. In dat geval is het belangrijk om vooraf duidelijk te maken wie het fiscale voordeel aanvraagt en hoe dit voordeel eventueel wordt verwerkt in het leaseaanbod.

Voor ondernemers is dit een praktisch punt om niet te laat te bespreken. Vraag dus al tijdens de oriëntatiefase hoe de dealer of leasemaatschappij met de EIA omgaat.

Let scherp op de termijn
De belangrijkste valkuil is de aanvraagtermijn. De EIA melding moet binnen drie maanden na het aangaan van de investeringsverplichting bij RVO binnen zijn.

Dat moment is meestal niet de factuurdatum, betaaldatum of leverdatum. Het gaat om het moment waarop de ondernemer kan bepalen wat hij of zij heeft gekocht en tegen welke prijs. Vaak is dat het tekenen van de koopovereenkomst. Het kan ook het moment zijn waarop mondeling of digitaal opdracht wordt gegeven.

Wie te laat aanvraagt, loopt het fiscale voordeel mis. Daarom is het verstandig om de EIA te controleren vóórdat de bestelling wordt geplaatst.

Niet de enige regeling
De EIA kan interessant zijn, maar is niet altijd de meest logische regeling. Voor laadinfra, batterijopslag of andere energieoplossingen kunnen ook andere regelingen relevant zijn. Denk aan SPRILA, SPULA, Flex e of andere fiscale regelingen.

Daarom is de belangrijkste vraag niet: kan ik EIA aanvragen? De betere vraag is: welke regeling past het best bij mijn investering?

Voor ondernemers in en rond Alphen aan den Rijn wordt die vraag steeds belangrijker. De komst van de zero emissiezone vraagt om schonere voertuigen. Tegelijkertijd spelen kosten, laadmogelijkheden en netcapaciteit een grote rol. Een elektrische bestelauto of vrachtwagen staat zelden op zichzelf. Vaak hoort daar ook een laadstrategie, energieaanpak of aanpassing van het bedrijfsterrein bij.

Logistiek0172 helpt ondernemers op weg
Logistiek0172 helpt ondernemers om de overstap naar schonere en slimmere logistiek praktisch te maken. Niet door meteen één oplossing naar voren te schuiven, maar door samen te kijken naar de situatie van het bedrijf.

Welke voertuigen zijn nodig? Waar wordt geladen? Is er voldoende netcapaciteit? Welke investeringen komen eraan? En welke regelingen kunnen mogelijk helpen om die stap betaalbaarder te maken?

Wie plannen heeft voor elektrische bestelauto’s, vrachtwagens, laadvoorzieningen of energieopslag, doet er goed aan om op tijd advies in te winnen. Bij regelingen zoals de EIA geldt vooral: eerst controleren, dan bestellen.

Neem contact op met de logistiek adviseur van Logistiek0172 voor een gratis adviesgesprek.