“Als je duurzaam kookt, past elektrisch rijden daar logisch bij”
Voor veel ondernemers voelt de overstap naar elektrisch rijden nog als iets voor later. Eerst maar eens zien hoe de laadmogelijkheden zich ontwikkelen en of de huidige bedrijfsauto nog een paar jaar mee kan. Ferry Wijsman van Ferry Nice Culinair keek daar anders naar. Hij rijdt sinds eind 2024 elektrisch in een Peugeot Partner en merkt in de praktijk vooral dat de stap minder ingewikkeld is dan veel ondernemers vooraf denken.
“Eerst twijfels, nu vooral rust”
Veel ondernemers denken bij elektrisch rijden vooral aan beperkingen. Minder actieradius, meer plannen en hogere kosten. Maar bij Reinigingsbedrijf De Laat uit Bodegraven blijkt de praktijk genuanceerder. Anderhalf jaar geleden maakten Ruben en Jannemarie de Laat de overstap naar een elektrische Mercedes Sprinter. Niet vanuit idealisme, maar vanuit slim ondernemerschap. “Je moet toch een keer. Dan kun je beter op tijd beginnen.”
Elektrisch rijden alleen lost de logistieke drukte niet op
Files, chauffeurstekorten, werkzaamheden aan bruggen en snelwegen én de komst van de vrachtwagenheffing. De druk op het Nederlandse goederenvervoer neemt de komende jaren verder toe. Toch kijken veel bedrijven nog vooral naar oplossingen op de weg. Volgens Jeroen Bolt, projectleider Topsector Logistiek, liggen er juist ook kansen op het water en spoor.
“Je hebt straks geen keuze meer, dus begin gewoon met oriënteren”
Veel ondernemers weten dat de zero-emissiezone eraan komt. Toch schuiven veel bedrijven de overstap naar elektrisch rijden nog voor zich uit. Niet uit onwil, maar omdat er nog veel vragen leven over laadmogelijkheden, kosten en de praktische gevolgen voor de dagelijkse werkzaamheden.
DHL kijkt vooruit, subsidie helpt bij voorbereiding op elektrisch vrachtvervoer
Elektrisch vrachtvervoer vraagt om meer dan alleen nieuwe voertuigen aanschaffen. Het vraagt ook om slimme keuzes over laden, energie en de toekomst van je bedrijfslocatie. Dat is precies waar DHL eCommerce Nederland nu mee aan de slag is.
“Je komt op plekken waar een auto niet kan komen”
Vorig jaar begon het als een test. De gemeente Alphen aan den Rijn wilde ontdekken of een cargobike in de praktijk echt van toegevoegde waarde kon zijn voor werkzaamheden in en rond het centrum.
Twijfel over elektrisch rijden is logisch, maar hoeft geen reden te zijn om stil te staan
Veel ondernemers in Alphen aan den Rijn weten dat de zero-emissiezone eraan komt. Toch blijft de overstap naar elektrisch rijden vaak liggen. Niet alleen door kosten of techniek, maar vooral door twijfel.
Slimme stadslogistiek vraagt om keuzes, niet om afwachten
Als we het hebben over de toekomst van Alphen aan den Rijn, dan gaat het vaak over groei. Meer bedrijven, meer beweging, meer dynamiek. Maar die groei stelt ook een duidelijke vraag: hoe houden we onze stad bereikbaar, leefbaar en economisch sterk tegelijk?
Van bus naar slimme vloot: zo pakt Hillsafety elektrificatie aan
Voor veel Alphense ondernemers voelt de overstap naar elektrisch rijden nog als een grote stap. Maar bij Hillsafety is die stap inmiddels grotendeels gezet. Met zo’n 30 voertuigen, waarvan het merendeel elektrisch, is het bedrijf al een paar jaar onderweg. En opvallend genoeg voelt dat inmiddels vrij vanzelfsprekend, vertelt Han Kalkman, directeur van Hillsafety. “Maar wij zijn er eigenlijk gewoon ingerold. Stap voor stap.”
