DHL kijkt vooruit, subsidie helpt bij voorbereiding op elektrisch vrachtvervoer
Elektrisch vrachtvervoer vraagt om meer dan alleen nieuwe voertuigen aanschaffen. Het vraagt ook om slimme keuzes over laden, energie en de toekomst van je bedrijfslocatie. Dat is precies waar DHL eCommerce Nederland nu mee aan de slag is.
“Je komt op plekken waar een auto niet kan komen”
Vorig jaar begon het als een test. De gemeente Alphen aan den Rijn wilde ontdekken of een cargobike in de praktijk echt van toegevoegde waarde kon zijn voor werkzaamheden in en rond het centrum.
Twijfel over elektrisch rijden is logisch, maar hoeft geen reden te zijn om stil te staan
Veel ondernemers in Alphen aan den Rijn weten dat de zero-emissiezone eraan komt. Toch blijft de overstap naar elektrisch rijden vaak liggen. Niet alleen door kosten of techniek, maar vooral door twijfel.
Slimme stadslogistiek vraagt om keuzes, niet om afwachten
Als we het hebben over de toekomst van Alphen aan den Rijn, dan gaat het vaak over groei. Meer bedrijven, meer beweging, meer dynamiek. Maar die groei stelt ook een duidelijke vraag: hoe houden we onze stad bereikbaar, leefbaar en economisch sterk tegelijk?
Van bus naar slimme vloot: zo pakt Hillsafety elektrificatie aan
Voor veel Alphense ondernemers voelt de overstap naar elektrisch rijden nog als een grote stap. Maar bij Hillsafety is die stap inmiddels grotendeels gezet. Met zo’n 30 voertuigen, waarvan het merendeel elektrisch, is het bedrijf al een paar jaar onderweg. En opvallend genoeg voelt dat inmiddels vrij vanzelfsprekend, vertelt Han Kalkman, directeur van Hillsafety. “Maar wij zijn er eigenlijk gewoon ingerold. Stap voor stap.”
Wat vraagt duurzame bezorging van ons allemaal?
De verwachtingen rondom bezorging zijn hoog. Vandaag besteld, morgen in huis, liefst gratis en op het moment dat het uitkomt. Voor consumenten is dat inmiddels de norm. Voor ondernemers en vervoerders wordt het steeds lastiger om daaraan te voldoen, zeker in een stad waar ruimte schaars is en regels strenger worden.
Wachten wordt duurder dan beginnen
Laat ik maar met de deur in huis vallen. De meeste ondernemers in de regio weten dat de zero-emissiezone eraan komt, en toch gebeurt er nog weinig. Niet omdat ondernemers niet willen, maar omdat ze wachten. Op duidelijkheid, op betere prijzen, op het juiste moment. Alleen dat moment komt niet vanzelf.
“Gewoon testen, dan weet je pas hoe het werkt”
Voor veel bedrijven voelt elektrisch rijden nog als een stap in het onbekende. Hoe ver kom je op een volle accu? Kun je nog wel overal komen? En past het bij de dagelijkse werkzaamheden? Met de invoering van een zero emissiezone in Alphen aan den Rijn vanaf 1 januari 2027 kijken steeds meer Alphense bedrijven hoe hun wagenpark er in de toekomst uit moet zien. ATMO Luchtbehandeling besloot het niet bij vragen te laten. Het bedrijf testte een week lang een elektrische bedrijfsbus om te ervaren wat elektrisch rijden in de praktijk betekent.
Hoeveel ruimte heeft logistiek écht nodig? Nieuwe rekentool maakt blinde vlek zichtbaar
Steden worden groener, dichter en vaker autoluw ingericht. Maar één vraag blijft daarbij opvallend vaak liggen: hoeveel ruimte heeft stadslogistiek eigenlijk nodig? Bevoorrading, pakketbezorging, serviceverkeer en afvalinzameling zijn essentieel voor een goed functionerende stad. Toch worden deze stromen in gebiedsontwikkeling vaak pas meegenomen als de eerste knelpunten al zichtbaar zijn. En juist daar gaat het mis.
