Ruimere rijbewijsregels maken slimme én schone stadslogistiek makkelijker
Bestuurders van een elektrische bestelbus tussen de 3.500 en 4.250 kilo hebben ook na 1 juli 2025 geen vrachtwagenrijbewijs nodig. Een gewoon B-rijbewijs blijft geldig. Deze versoepeling, nu wettelijk vastgelegd in het Reglement rijbewijzen, neemt een belangrijke drempel weg voor ondernemers die slimmer en schoner willen vervoeren in en rond de stad.
Pakketkluizen nemen vlucht: oplossing voor volle winkels én slimme stadslogistiek
DHL en PostNL kondigden onlangs aan dit jaar samen duizend extra pakketautomaten te plaatsen, verspreid over heel Nederland. De reden is helder: de druk op bemande afhaalpunten in supermarkten, tabakszaken en andere winkels loopt steeds verder op. Winkeliers kampen met magazijnen die uitpuilen door het groeiende aantal pakketten.
Vrachtwagenheffing maakt elektrisch rijden aantrekkelijker
Partnerbijdrage van evofenedex
Vanaf juli 2026 verandert het speelveld in transportland ingrijpend. Door de invoering van de vrachtwagenheffing stijgen de kosten voor dieselvervoer met 10 tot 12 procent, terwijl elektrische trucks juist financieel aantrekkelijker worden. Dat blijkt uit de nieuwste Assetvisie Trucks en Trailers van ING Research. De verwachting: een stroomversnelling in de overstap naar zero-emissie.
Elektrische vrachtwagens publiek laden? Ja, dat kan dus gewoon
Publiek laden is óók mogelijk voor zwaar transport. Dat blijkt uit de eerste resultaten van het Living Lab Heavy Duty Laadpleinen – een grootschalig praktijkonderzoek van onder andere Rijkswaterstaat, TNO en ElaadNL. Zes laadpleinen voor zware elektrische voertuigen zijn ruim een jaar gevolgd. Wat blijkt? Laden onderweg is technisch haalbaar, veilig én logistiek uitvoerbaar.
Slimme bouwlogistiek in de stad: wat Nederlandse gemeenten kunnen leren van Europa
In veel Nederlandse steden zorgt bouwverkeer bij grote gebiedsontwikkelingen voor extra druk op bereikbaarheid, veiligheid, leefbaarheid en het milieu. Tegelijkertijd groeit de urgentie om bouwlogistiek slimmer te organiseren: niet alleen vanwege de stikstofproblematiek, maar ook door de ambitie om steden emissievrij én toekomstbestendig te maken.
Rijbewijs B per 1 juli geldig voor zwaardere duurzame voertuigen
Vanaf 1 juli 2025 is het officieel: wie een rijbewijs B heeft, mag in Nederland een duurzaam bedrijfsvoertuig of een kampeerauto besturen tot een gewicht van 4.250 kilogram. Daarmee komt er een einde aan de eerdere gedoogconstructie en wordt het een stuk eenvoudiger om over te stappen op elektrische (zwaardere) voertuigen.
Waarschuwingsperiode zero-emissiezones eindigt op 30 juni 2025
Vanaf 1 juli 2025 kun je een boete krijgen als je met een vervuilende bestel- of vrachtauto een zero-emissiezone binnenrijdt. Daarmee eindigt de waarschuwingsperiode die begin dit jaar van start ging in steden als Maastricht, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle.
Denk mee over nieuwe subsidie voor logistieke samenwerking.
Minder vrachtwagenkilometers, lagere kosten, meer samenwerking – dat is de insteek van de nieuwe subsidieregeling SiLK. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vraagt nu om jouw input.
AI in de logistiek: klein beginnen, slim groeien
De inzet van kunstmatige intelligentie (AI) in de logistiek is al lang geen toekomstmuziek meer. Het is een praktische manier om beter om te gaan met personeelstekorten, hoge klantverwachtingen, ketenverstoringen en de druk om te verduurzamen. AI is geen doel op zich, maar een middel om processen slimmer, efficiënter en toekomstbestendiger te maken.
