Van gewoonte naar gewoon goed geregeld
Iedereen die weleens een plan schrijft over slimme of emissievrije stadslogistiek weet: techniek is het makkelijke deel. Er zijn hubs, apps, lichte elektrische voertuigen en data-oplossingen genoeg. Maar hoe krijgen we mensen (chauffeurs, planners, ontvangers) zo ver dat ze er ook echt iets mee gaan doen? Dat ze keuzes maken die bijdragen aan een slimme, schone en werkbare stad?
Wat West-Brabant leert over vrachtverkeer – en waarom dat ook voor onze regio telt
Hoeveel vrachtwagens rijden er dagelijks over onze wegen? Waar stoppen ze, en waar juist niet? Welke buurten hebben te maken met een hoge belasting van bestelbusjes? En hoe efficiënt is dat transport eigenlijk? Het project Digitaal Samen op Weg geeft in West-Brabant antwoord op deze vragen. Voor Alphen aan den Rijn en de regio daaromheen biedt dit waardevolle inzichten – én inspiratie.
Minder chauffeurs, meer spoor: hoe Van der Vlist inzet op slimme logistiek
Wat als het chauffeurstekort niet alleen een probleem is, maar ook een kans?
Wegvervoerder Van der Vlist uit Groot-Ammers ziet het als een aanleiding om te innoveren. Het bedrijf startte onlangs met een intermodale spoordienst voor speciaal transport naar Italië – met uitbreiding naar Duitsland en Scandinavië in de planning. Daarmee laat Van der Vlist zien dat minder mensen niet per se betekent: minder vervoer.
Leefstijlverandering: vergeten hefboom in de transitie naar slimme stadslogistiek
Minder rijden, meer combineren, anders denken. Leefstijlverandering is geen modewoord, maar een serieuze factor in de klimaattransitie. Volgens een nieuw TNO-rapport kan gedragsverandering – zoals minder autogebruik, efficiënter vervoer en consuminderen – bijna 40% van de klimaatopgave tot 2030 invullen. Voor de transitie naar slimme stadslogistiek biedt dat verrassende en hoopgevende inzichten.
Van groot naar goed – slimmer rijden is de echte winst
Laat ik eerlijk zijn: ik hoor het wekelijks van ondernemers in de regio. "We willen best vergroenen, maar elektrisch rijden maakt alles zwaarder, duurder en ingewikkelder." En: "Waarom zou ik investeren in een elektrische vrachtwagen als ik er de stad straks niet eens meer mee in mag?" Logistiek adviseur Jan Willem Dikmans begeleidt Alphense bedrijven in dit proces en helpt hen slimme oplossingen te vinden.
“Met deze 10 hacks lossen we netcongestie op”
Het stroomnet piept en kraakt. Netcongestie belemmert de groei van duizenden bedrijven. Maar wie pakt dit probleem écht aan? “De mensen in de techniek,” zegt Thomas Piessens, programmamanager Energie & Duurzaam bij Techniek Nederland. “Zij werken nú al aan slimme oplossingen. Terwijl anderen praten, doen technici.” Hij deelt 10 praktische ingrepen. Van warmtebuffers tot het verbod op ‘domme’ laadpalen.
Ondernemers in Amsterdam laten gezamenlijk hun spullen bezorgen
De bevoorrading van winkels en horeca in de binnenstad gaat lang niet altijd efficiënt: veel vrachtwagens rijden de stad in voor slechts één adres. Een groep ondernemers laat daarom in een proef nu hun spullen gezamenlijk leveren. 'We verwachten tot 70 procent vermindering aan vervoerders.'
Sociale innovatie in de logistiek – ook regio 0172 moet nú aan de bak
“Stel je voor: twee dagen lang rijdt geen enkele vrachtwagen, geen bestelbus, geen goederentrein. Supermarkten zijn leeg, bouwplaatsen liggen stil, winkels krijgen geen voorraad. Dan pas beseffen we hoe cruciaal logistiek is.” Met deze woorden onderstreept Ronald Paul, voorzitter van de Topsector Logistiek, het belang van een sector die vaak onzichtbaar is – totdat het misgaat.
VOA Kennissessie - Netcongestie
Hoe kunnen we de gevolgen van de netcongestie minimaliseren? Logistiek0172-partner VOA nodigt je van harte uit voor hun kennissessie met twee sprekers die hun kennis over hoe om te gaan met de netcongestie delen en concrete praktijkvoorbeelden als inspiratie te presenteren.
