Slimmer op pad: hoe Bruijnes bouwt aan efficiëntere stadslogistiek

Aannemingsbedrijf G. Bruijnes B.V. uit Alphen aan den Rijn is al ruim veertig jaar actief in de regio. Het familiebedrijf werkt voor particuliere en zakelijke klanten en is altijd alert op nieuwe ontwikkelingen. De overstap naar elektrische bedrijfswagens is daar een voorbeeld van, maar bij Bruijnes draait die verandering om méér dan emissievrij rijden. Het bedrijf benut de elektrificatie om het hele logistieke proces slimmer te organiseren.

Van groot naar doelgericht
“Laten we eerlijk zijn,” zegt directeur Peter Bruijnes, “de werkbussen die we jarenlang gebruikten, waren eigenlijk te groot. Ze reden halfleeg rond. Nu we elektrisch rijden, zijn we daar kritischer naar gaan kijken. Kleinere bussen zijn niet alleen goedkoper en duurzamer, ze passen ook beter bij hoe wij werken.”

De meeste monteurs rijden ’s ochtends naar de bouwplaats en aan het einde van de dag terug. Voor dat soort ritten zijn grote bestelbussen simpelweg overbodig. Daarom stapte Bruijnes over op een compacter wagenpark, met een nieuwe indeling van de laadruimte en een scherpere blik op wat er wél en níet mee hoeft.

Minder meenemen, beter plannen
De overgang vroeg vooral om een andere manier van denken. “Waar eerst drie dozen schroeven stonden, is er nu één,” vertelt Peter. “Dat betekent iets beter vooruitplannen, maar verder verandert er weinig.”

Om monteurs te ondersteunen, introduceerde het bedrijf opslagcontainers voor kleinere klussen. Die worden met portaalwagens van partner PreZero vervoerd naar bouwplaatsen. Zo hoeven materialen niet meer standaard in de bus mee. Ook het zwaardere gereedschap is gecentraliseerd: dat ligt nu in het magazijn en wordt alleen meegenomen als het nodig is.

Een ander idee dat Peter overwoog, kwam van een collega-bedrijf: gereedschap voorzien van een zegelstickertje met datum. “Na een half jaar kijk je wat nog niet gebruikt is. Wat overbodig blijkt, gaat uit de bus. Dat houdt de boel overzichtelijk.”

Slimme logistiek als gedeelde verantwoordelijkheid
De nieuwe aanpak laat zien dat slimme stadslogistiek verder gaat dan elektrische voertuigen. Door minder te vervoeren en beter te plannen, vermindert Bruijnes niet alleen zijn eigen kilometers, maar ook het aantal ritten van leveranciers. “We proberen alles in één levering te krijgen,” zegt Peter. “Van het eerste stuk hout tot het laatste kozijn. Dat vraagt wat meer voorbereiding, maar levert veel op.”

Slimmer plannen betekent ook slimmer samenwerken. Waar leveranciers vroeger vrijwel dagelijks langskwamen, lukt het nu vaak in één of twee ritten per project. Dat bespaart niet alleen tijd en brandstof, maar houdt ook de stad leefbaarder.

Medewerkers als sleutel tot verandering
De grootste uitdaging was volgens Peter niet technisch, maar menselijk. “Mensen zijn gewend aan hun eigen bus, met alles erin. Het was even slikken om naar een kleinere over te stappen. Maar we hebben iedereen de tijd gegeven om de bus zelf in te richten en mee te denken. Dat werkte. Nu is er trots dat we dit als team voor elkaar hebben gekregen.”

Die betrokkenheid is volgens hem cruciaal. “Als je het vanachter een bureau bedenkt, werkt het niet. Je moet het samen doen. Onze monteurs zien inmiddels zelf dat het beter en efficiënter kan.”

Meer bewustwording, minder verspilling
De omslag bij Bruijnes staat symbool voor een bredere trend. Bedrijven beseffen steeds vaker dat verduurzaming niet alleen gaat over techniek, maar over gedrag en organisatie. “We zijn in Nederland verwend geraakt,” zegt Peter. “Als je iets bestelt, wil je het binnen een uur hebben. Dat geldt op de bouw ook. Maar we moeten naar een systeem waarin we slimmer bestellen, met minder bewegingen en meer samenwerking.”

Een stap vooruit
De elektrische bussen van Bruijnes halen in de praktijk ruim voldoende actieradius voor het dagelijkse werk. Laden kan deels op het bedrijfsterrein, deels bij medewerkers thuis. En met lichte aanhangers en kleine keetwagens blijft het bedrijf flexibel in zijn inzet.

“De winst zit niet alleen in schone kilometers,” besluit Peter, “maar in het nadenken over elke rit. Dat maakt ons werk efficiënter, onze mensen bewuster en onze logistiek slimmer. Dat is wat mij betreft de echte vooruitgang.”