Van bus naar slimme vloot: zo pakt Hillsafety elektrificatie aan
Voor veel Alphense ondernemers voelt de overstap naar elektrisch rijden nog als een grote stap. Maar bij Hillsafety is die stap inmiddels grotendeels gezet. Met zo’n 30 voertuigen, waarvan het merendeel elektrisch, is het bedrijf al een paar jaar onderweg. En opvallend genoeg voelt dat inmiddels vrij vanzelfsprekend, vertelt Han Kalkman, directeur van Hillsafety. “Maar wij zijn er eigenlijk gewoon ingerold. Stap voor stap.”
Wat vraagt duurzame bezorging van ons allemaal?
De verwachtingen rondom bezorging zijn hoog. Vandaag besteld, morgen in huis, liefst gratis en op het moment dat het uitkomt. Voor consumenten is dat inmiddels de norm. Voor ondernemers en vervoerders wordt het steeds lastiger om daaraan te voldoen, zeker in een stad waar ruimte schaars is en regels strenger worden.
Wachten wordt duurder dan beginnen
Laat ik maar met de deur in huis vallen. De meeste ondernemers in de regio weten dat de zero-emissiezone eraan komt, en toch gebeurt er nog weinig. Niet omdat ondernemers niet willen, maar omdat ze wachten. Op duidelijkheid, op betere prijzen, op het juiste moment. Alleen dat moment komt niet vanzelf.
“Gewoon testen, dan weet je pas hoe het werkt”
Voor veel bedrijven voelt elektrisch rijden nog als een stap in het onbekende. Hoe ver kom je op een volle accu? Kun je nog wel overal komen? En past het bij de dagelijkse werkzaamheden? Met de invoering van een zero emissiezone in Alphen aan den Rijn vanaf 1 januari 2027 kijken steeds meer Alphense bedrijven hoe hun wagenpark er in de toekomst uit moet zien. ATMO Luchtbehandeling besloot het niet bij vragen te laten. Het bedrijf testte een week lang een elektrische bedrijfsbus om te ervaren wat elektrisch rijden in de praktijk betekent.
Hoeveel ruimte heeft logistiek écht nodig? Nieuwe rekentool maakt blinde vlek zichtbaar
Steden worden groener, dichter en vaker autoluw ingericht. Maar één vraag blijft daarbij opvallend vaak liggen: hoeveel ruimte heeft stadslogistiek eigenlijk nodig? Bevoorrading, pakketbezorging, serviceverkeer en afvalinzameling zijn essentieel voor een goed functionerende stad. Toch worden deze stromen in gebiedsontwikkeling vaak pas meegenomen als de eerste knelpunten al zichtbaar zijn. En juist daar gaat het mis.
“Het past gewoon bij wat we doen”
Voor veel ondernemers voelt elektrisch rijden nog als een grote stap. Maar voor SayWhat Bottles uit Alphen aan den Rijn was de overstap eigenlijk een logische vervolgstap. Het bedrijf levert o.a. duurzame thermosflessen aan klanten in heel Nederland en rijdt sinds 2024 met een elektrische Volkswagen ID. Buzz. Volgens eigenaar Jasper van Arkel is het vooral een kwestie van kijken wat bij je bedrijfsvoering past. “Voor ons klopte het plaatje gewoon.”
Slimmer stapelen, efficiënter transport: Zeeman vernieuwt logistiek centrum in Alphen aan den Rijn
Het distributiecentrum van Zeeman in Alphen aan den Rijn is de afgelopen jaren ingrijpend vernieuwd. Met een grotendeels geautomatiseerde logistieke operatie zorgt het bedrijf ervoor dat goederen sneller en efficiënter richting winkels worden verzonden. Tegelijk levert de nieuwe aanpak een hogere beladingsgraad van rolcontainers en vrachtwagens op. Dat betekent dat transport beter wordt benut en logistieke processen slimmer worden ingericht.
“We moeten minder beren zien en meer kansen”
Vanaf 1 januari 2027 geldt er in het centrum van Alphen aan den Rijn een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s. Voor veel ondernemers roept dat vragen op. Is elektrisch rijden haalbaar in de praktijk? Wat betekent het voor kosten, planning en dagelijkse werkzaamheden?
“Elektrisch rijden voelt voor ons als het nieuwe normaal”, Junis Kinderopvang over de overstap naar elektrische bussen.
Bij Junis Kinderopvang in Alphen aan den Rijn rijdt inmiddels het grootste deel van het wagenpark elektrisch. Van de veertien voertuigen zijn er tien elektrisch, voornamelijk personenbussen die dagelijks worden ingezet voor het vervoer van kinderen. Volgens Jolijn Griffioen, Senior Adviseur Facilitaire Zaken bij Junis, is die overstap geen haastige reactie op beleid, maar het resultaat van een langer traject. “We willen in duurzaamheid niet vooroplopen, maar wel met de stroom mee. Zeker niet achterblijven.”
