Nieuwe drempelwaarden voor ontheffing: wat betekent dit voor ondernemers?
Vanaf 1 januari 2027 krijgt Alphen aan den Rijn een zero-emissiezone. Voor veel ondernemers betekent dit dat zij moeten kijken of hun bestelauto of vrachtwagen straks nog toegang heeft tot het centrum. In sommige gevallen is een ontheffing mogelijk. Bijvoorbeeld wanneer een voertuig nog niet emissievrij verkrijgbaar is.
Minder kilometers rijden wordt steeds belangrijker
Brandstof, chauffeurstijd, files en vanaf 1 juli 2026 ook de vrachtwagenheffing. Voor ondernemers met vrachtwagens wordt elke onnodige kilometer steeds duurder. Dat maakt het interessant om kritisch te kijken naar de manier waarop goederen worden vervoerd.
Niet elke ondernemer kan thuis of op eigen terrein laden
Voor veel ondernemers lijkt elektrisch rijden pas haalbaar als zij op eigen terrein kunnen laden. In de praktijk is dat niet altijd mogelijk. Denk aan ondernemers die wonen bij appartementen of flats, bedrijven zonder eigen parkeerplaats of ondernemers die hun voertuig in de openbare ruimte parkeren.
Alphen aan den Rijn breidt laadnetwerk verder uit
Ondernemers die de overstap naar elektrisch rijden overwegen, kijken vaak eerst naar hun voertuig. Maar minstens zo belangrijk is de vraag: waar kan ik straks laden?
Vrachtwagenheffing vanaf 1 juli: ook belangrijke wegen rond Alphen vallen eronder
Vanaf 1 juli 2026 betalen eigenaren van vrachtwagens in Nederland per gereden kilometer. De nieuwe vrachtwagenheffing geldt op bijna alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Ook belangrijke routes door het Groene Hart, waaronder grote delen van de N11 en N207, vallen onder de heffing.
Meer duidelijkheid over zero emissiezones na 2030, maar wachten blijft riskant
Ondernemers die met bestelauto’s of vrachtwagens de binnenstad in rijden, krijgen de komende jaren te maken met strengere toegangsregels. Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste gemeenten in Nederland een zero emissiezone ingevoerd. In Alphen aan den Rijn gaat de zero emissiezone in op 1 januari 2027.
Meten wat er rijdt: waarom data steeds belangrijker wordt voor slimme stadslogistiek
Zero emissiezones veranderen de manier waarop steden omgaan met logistiek. Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste gemeenten in Nederland een zero emissiezone ingevoerd voor bestel en vrachtverkeer. De komende jaren sluiten meer gemeenten aan en gaan meer voertuigen onder de toegangsregels vallen.
EIA kan elektrische voertuigen financieel aantrekkelijker maken
Wie investeert in elektrisch rijden kijkt vaak eerst naar de aanschafprijs van het voertuig. Logisch, want een elektrische bestelauto, vrachtwagen of minibus vraagt om een stevige investering. Toch is het verstandig om verder te kijken dan de aankoopprijs alleen. Via de Energie investeringsaftrek, kortweg EIA, kan een deel van de investering fiscaal aantrekkelijker worden.
Nieuwe Europese regels maken diesel duurder én elektrisch rijden interessanter
Voor veel ondernemers in Alphen aan den Rijn wordt elektrisch rijden de komende jaren steeds relevanter. Niet alleen door de zero-emissiezone die in 2027 ingaat, maar ook door nieuwe Europese brandstofregels die fossiele brandstoffen duurder maken. Tegelijkertijd ontstaan er juist nieuwe financiële voordelen voor bedrijven die al elektrisch rijden.
