Wat betekent de vrachtwagenheffing in 2027 voor jouw transportkosten?

Heb je één of meerdere vrachtwagens voor je bedrijf? Dan is het verstandig om de vrachtwagenheffing mee te nemen in je begroting voor 2027. Vanaf 1 januari veranderen de tarieven en vervalt de tijdelijke korting. Hoeveel je betaalt, hangt af van je voertuig én van de kilometers die je rijdt op wegen waar de heffing geldt. Voor elektrische vrachtwagens liggen de tarieven aanzienlijk lager.

Sinds 1 juli 2026 betalen vrachtwageneigenaren een bedrag per gereden kilometer op wegen waar de vrachtwagenheffing geldt. Schonere en lichtere voertuigen betalen minder. Daarmee heeft de heffing invloed op de dagelijkse transportkosten en op de afweging om een vrachtwagen te vervangen.

Wat verandert er in 2027?
Per 1 januari 2027 worden de tarieven aangepast aan de inflatie. De stijging bedraagt 2,6 procent ten opzichte van de oorspronkelijke tarieven van 2026. Daarnaast vervalt de tijdelijke korting van 22,3 procent die geldt van september tot en met december 2026. Vergeleken met de laatste maanden van dit jaar is de stijging dus groter dan alleen de inflatiecorrectie. Voor ondernemers is dat een reden om hun transportkosten opnieuw door te rekenen. Wat betekent de verandering voor vaste routes, de kosten per levering en afspraken met klanten?

Welke voertuigen vallen onder de heffing?
De vrachtwagenheffing geldt voor Nederlandse en buitenlandse voertuigen in de categorieën N2 en N3 met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilo. Dat is het maximale gewicht waarvoor het voertuig technisch is gebouwd, inclusief lading. Voor sommige voertuigen geldt een vrijstelling of ontheffing.

Let op: de technische maximummassa is niet altijd hetzelfde als de toegestane maximummassa op het kenteken. Een administratieve verlaging van het toegestane gewicht betekent daarom niet automatisch dat een voertuig buiten de heffing valt.

Wat scheelt elektrisch rijden?
Het tarief wordt bepaald door de technische maximummassa van het voertuig of de combinatie, de CO₂-emissieklasse en, binnen klasse 1, de Euroklasse. Neem een vrachtwagen in de gewichtsklasse van 12.000 tot 18.000 kilo. Voor een dieseltruck met Euro 6 in CO₂-emissieklasse 1 bedraagt het tarief in 2027 €0,165 per kilometer. Voor een elektrische vrachtwagen in dezelfde gewichtsklasse is dat €0,036.

Rijden beide voertuigen jaarlijks 75.000 kilometer op wegen waar de Nederlandse vrachtwagenheffing geldt? Dan betaalt de ondernemer voor de dieseltruck €12.375 aan heffing en voor de elektrische truck €2.700. Een verschil van €9.675 per jaar. Daarbij is het belangrijk om met de juiste kilometers te rekenen. Niet iedere kilometer op de kilometerteller is een kilometer waarover Nederlandse vrachtwagenheffing wordt betaald. Gebruik daarom de routes die jouw vrachtwagen daadwerkelijk rijdt als uitgangspunt.

Kijk verder dan het kilometertarief
De lagere heffing maakt elektrisch vrachtvervoer financieel aantrekkelijker. Maar het verschil in heffing vertelt niet het hele verhaal. Ook de aanschafprijs, energiekosten, onderhoud, laadvoorzieningen en inzetbaarheid bepalen wat een voertuig jouw bedrijf uiteindelijk kost.

Kun je laden op je eigen locatie? Past het bereik bij je dagelijkse ritten? En kun je laadmomenten inpassen in de planning? Door deze vragen samen met de vrachtwagenheffing door te rekenen, ontstaat een beter beeld van de totale kosten.

Maak je begroting passend bij jouw praktijk
Of je nu voorlopig met diesel blijft rijden of een elektrische vrachtwagen overweegt, inzicht begint bij je eigen wagenpark. Controleer de voertuiggegevens, bekijk welke routes onder de heffing vallen en bereken wat de tarieven van 2027 voor jouw bedrijf betekenen.

De volledige tarieventabellen vind je op vrachtwagenheffing.nl.

Wil je weten hoe deze kosten meewegen in jouw plannen voor slimmer en schoner vervoer? Ondernemers in Alphen aan den Rijn kunnen via Logistiek0172 terecht bij de logistiek adviseur voor gratis en onafhankelijk advies. Zo maak je keuzes die passen bij jouw werk, routes en mogelijkheden.