Rijden met zwaardere elektrische bestelauto’s wordt eenvoudiger – onder voorwaarden

Goed nieuws voor ondernemers die inzetten op elektrische mobiliteit: de Europese Unie heeft een akkoord bereikt over een nieuwe rijbewijsrichtlijn. Daarmee wordt het voor bestuurders met een regulier B-rijbewijs onder bepaalde voorwaarden mogelijk om elektrische bestelauto’s tot 4.250 kilo te besturen.

Tot nu toe gold een maximum van 3.500 kilo voor het B-rijbewijs, wat vooral bij zwaardere elektrische voertuigen – die door de accupakketten vaak meer wegen – voor praktische problemen zorgde. De nieuwe richtlijn geeft nu een formele juridische basis aan het eerder ingezette Nederlandse gedoogbeleid.

Emissievrije stadslogistiek wordt toegankelijker
Deze wijziging is een belangrijke stap richting schonere stadslogistiek. Zeker voor sectoren als e-commerce en stedelijke bezorging maakt het een verschil: er is minder snel een C1-rijbewijs nodig, wat kosten bespaart en het vinden van geschikt personeel vergemakkelijkt.

Niet voor alle voertuigen – en niet zonder voorwaarden
Let op: deze verruiming geldt uitsluitend voor voertuigen die rijden op alternatieve brandstoffen, zoals elektriciteit of waterstof. Voor diesel- of benzineauto’s verandert er dus niets. Lidstaten mogen bovendien aanvullende eisen stellen, zoals een extra training of korte toets. Denk aan een cursus over het rijgedrag van zwaardere elektrische voertuigen of de technische aspecten van accuvoertuigen.

Digitale rijbewijzen en lokale beperkingen
Een ander onderdeel van de richtlijn is de introductie van het digitale rijbewijs. Dat moet administratieve processen eenvoudiger maken. Lidstaten krijgen vier jaar de tijd om deze Europese afspraken om te zetten naar nationale wetgeving.

Maar let op: ook met de nieuwe regeling gelden er nog altijd beperkingen op lokaal niveau. In veel steden zijn zones waar voertuigen boven de 3.500 kilo niet zijn toegestaan. En als een gebied is afgesloten voor vrachtverkeer, geldt dat vaak ook voor zwaardere bestelauto’s, ongeacht de brandstofsoort.

Snelheidsbegrenzer verplicht
Volgens de huidige wetgeving moet een bestelauto boven de 3.500 kilo bovendien voorzien zijn van een snelheidsbegrenzer die de maximumsnelheid beperkt tot 90 km/u.

Een stap vooruit – met kanttekeningen
De verruiming van de rijbewijsregels is een welkome ontwikkeling voor bedrijven die willen verduurzamen, maar het is geen allesomvattende oplossing. Er blijven aandachtspunten, bijvoorbeeld rond de inzet van aanhangers of het gebruik van een tachograaf.

De komende periode zal duidelijk worden hoe de nieuwe richtlijn in Nederland wordt ingevoerd en welke praktische gevolgen dit heeft voor ondernemers in Alphen aan den Rijn en omgeving.