Pakketkluizen nemen vlucht: oplossing voor volle winkels én slimme stadslogistiek
DHL en PostNL kondigden onlangs aan dit jaar samen duizend extra pakketautomaten te plaatsen, verspreid over heel Nederland. De reden is helder: de druk op bemande afhaalpunten in supermarkten, tabakszaken en andere winkels loopt steeds verder op. Winkeliers kampen met magazijnen die uitpuilen door het groeiende aantal pakketten.
Een voorbeeld uit Raalte trok de aandacht: een Primera‑eigenaar dreigde pakketten te weigeren omdat zijn winkel en opslagruimte letterlijk vol lagen. Volgens brancheorganisaties is dit geen incident, maar een herkenbare situatie voor veel ondernemers.
De opmars van pakketkluizen is niet alleen een praktische oplossing voor overvolle winkels, maar speelt ook een rol in de transitie naar slimmere stadslogistiek. Waar een busje vroeger tientallen adressen moest langsrijden, kan één stop bij een pakketautomaat voldoende zijn. Dit levert minder kilometers, minder verkeer in woonwijken en minder uitstoot op.
Daarnaast bieden kluizen meer flexibiliteit voor consumenten: ophalen kan op elk moment van de dag, zonder afhankelijk te zijn van openingstijden of drukke bezorgmomenten. Voor PostNL en DHL is dit een kans om de logistieke piekdruk tijdens feestdagen en weekenden beter te spreiden.
DHL heeft inmiddels meer dan tweeduizend automaten in gebruik, PostNL wil eind dit jaar 1600 pakketkluizen operationeel hebben. In totaal komen er nu duizend nieuwe bij, verspreid door het land. Daarmee groeit de landelijke dekking snel.
De vraag is hoe dit zich vertaalt naar regio’s zoals het Groene Hart. Is er voldoende ruimte en draagvlak om ook in Alphen aan den Rijn en omliggende gemeenten meer pakketkluizen neer te zetten? Voor gemeenten en ondernemers liggen hier kansen om de druk op winkelstraten en afhaalpunten te verlichten en tegelijkertijd bij te dragen aan slimmere stadslogistiek.
De pakketautomaat is daarmee een concreet voorbeeld van hoe gedragsverandering en slimme oplossingen elkaar kunnen versterken:
1. Minder ritten in de wijk – één stop bij een kluis vervangt meerdere bezorgadressen.
2. Efficiënter gebruik van ruimte – winkels raken minder belast als pakketpunt.
3. Betere bereikbaarheid – minder busjes en vrachtwagens in smalle straten.
4. Flexibiliteit voor consument – ophalen wanneer het uitkomt, zonder wachtrij.
De komende jaren zal duidelijk worden of consumenten massaal overstappen naar deze manier van ophalen. Voor nu is één ding zeker: de pakketkluis is geen luxe, maar een noodzakelijke schakel in een slimmer logistiek systeem.
Bron: Transport & Logistiek
