Elektrisch rijden kan vaker al dan gedacht, maar begin met inzicht

Eerst kijken wat er nu al kan
In het onderzoek zijn bijna 35.000 logistieke aansluitingen onderzocht. In het basisscenario voor 2030 heeft 12 procent van deze aansluitingen een verwacht capaciteitstekort. Dat betekent ook dat er bij de ruime meerderheid van de onderzochte locaties in dit scenario nog wel ruimte is voor elektrificatie. Bij verdere groei van elektrisch vervoer neemt het aantal knelpunten wel toe. Wanneer minimaal één laadpunt wordt meegenomen, stijgt het aandeel aansluitingen met een tekort naar 27 procent. Richting 2035 groeit dit naar circa 40 procent.

Voor ondernemers is dat een belangrijk signaal. Wachten tot alles zeker is, lijkt veilig, maar kan juist risico’s opleveren. Wie nu onderzoekt wat er op de eigen aansluiting mogelijk is, kan eerder ervaring opdoen met elektrisch rijden, slim laden en laadplanning. Dat helpt om later betere keuzes te maken.

Niet ieder bedrijf heeft hetzelfde probleem
De uitkomsten verschillen sterk per bedrijf. Een ondernemer met een paar bestelauto’s heeft een heel andere laadbehoefte dan een bedrijf met meerdere vrachtwagens. Vooral middelgrote en grotere wagenparken met vrachtwagens lopen sneller tegen de grenzen van de aansluiting aan. Locaties met alleen bestelwagens hebben over het algemeen vaker voldoende ruimte om te starten met elektrisch rijden.

Ook voor Alphen aan den Rijn is dit relevant. In het onderzoek staat Alphen aan den Rijn in de top 20 van gemeenten met het hoogste aantal verwachte capaciteitstekorten in het scenario met minimaal één laadpunt. Het gaat om 74 EAN aansluitingen met een verwacht tekort. Daarmee is netcapaciteit geen abstract landelijk vraagstuk, maar ook een onderwerp voor ondernemers in onze gemeente.

Slim laden maakt verschil
Elektrisch rijden vraagt om meer dan alleen een laadpaal plaatsen. Het gaat vooral om de vraag wanneer voertuigen laden, hoeveel vermogen daarvoor nodig is en of het laden past binnen het dagelijkse werk.

Slim laden kan helpen om pieken te voorkomen. Ook oplossingen als batterijopslag of blokstroom kunnen in sommige situaties ruimte bieden. Volgens het onderzoek kunnen batterijen vooral helpen bij kleinere tekorten. Blokstroom kan interessant zijn wanneer de fysieke capaciteit van een aansluiting hoger is dan de contractcapaciteit. Maar dit werkt niet overal. De oplossing hangt altijd af van de locatie, het wagenpark, het verbruik van het pand en de manier waarop voertuigen worden ingezet.

Begin met inzicht
De belangrijkste les voor ondernemers is daarom: trek niet te snel de conclusie dat elektrisch rijden onmogelijk is. Begin met inzicht. Breng in kaart hoeveel voertuigen je hebt, hoeveel kilometers ze rijden, wanneer ze stilstaan en waar ze kunnen laden. Kijk vervolgens wat je bestaande netaansluiting aankan en welke laadstrategie daarbij past. Soms is een eerste elektrische bestelauto al goed mogelijk. Soms is eerst slim laden nodig. En soms moet je tijdig voorsorteren op uitbreiding, samenwerking of aanvullende oplossingen.

Logistiek0172 helpt ondernemers in Alphen aan den Rijn hierbij. De logistiek adviseur denkt gratis en onafhankelijk mee over elektrisch rijden, laden op eigen terrein, slim laden, laadplanning en mogelijke vervolgstappen. Ook kan gekeken worden of de Laadscan Logistiek passend is voor jouw situatie.

Wil je weten wat er voor jouw bedrijf mogelijk is? Neem contact op met Logistiek0172 en voorkom dat je pas in actie komt wanneer klanten, kosten of regelgeving je dwingen.

Lees ook het volledige onderzoek CAR VESDI 2026 van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur.